Hola, como se llama esta pieza y que tan facil es cambiarla?

SOn unos tuvos que van hacia el escape.





Y que tan cara es.

Saludos

Panda

esos son los precalentadores de la admicion , puedes hacer 3 cosas , llevarlo al taller de mofles y que lo solden , la segunda es que cambies la admicion por una usada que los tenga buenos y la ultima es que los elimines cortandolos lo mas pegado que se pueda a la admicion y soldando los orificios que tienen las bases del mofle donde se agarran esos precalentadores .

quitar el multiple para cambiarlo o cortar esos tubillos no es dificil , solo es cuestion de quitar el carburador quitar la turbina para poder sacarla hay que quitar el cofresillo antes , quitar el codo del lado izquierdo de la admicion y soltar las abrazaderas de los hules que unen la admicion con los codos y quitar los 4 tornillitos de los precalentadores que estan agarrados al mofle y listo la admicion sale  , saludos .

por lo que se esos precalentadores los diseñaron pensando en las bajas temperaturas extremas, para como su nombre lo dice precalentar la mezcla aire -combustible , por lo  que se si los quitas no pasa nada en cuanto al funcionamiento, ya que como dice el buen killer los puedes cortar, de hecho hay algunos headers de alto rendimiento que para su instalacion deja inactivos los precalentadores, solo considerera poner un soporte para que no su mueva el multple,   se instala  entre los tornillos del  carburador y la base del generador o alternador, y se bloquean  las salidas del escape, proximamente voy a hacerle ese jale tambien a mi saludos

saludos Panda pues el mi maestro Killer lo que se debe de hacer no pasa nada si se los cansela como dice el buen juanpa una base de cercha puede ser para que no se mueva la admicion y se agrieten los hules de la admision y esta usadita ronda los $400 morlacos ,,,,
MEME9666666
sobresssss

  echacatamente son precalentadores pero en mi opinion como le dijeron a los Pumas " no sirven pa nada " .

Y si como dijeron , es facil pero te recomiendo que antes de moverle , primero tengas el multiple que pondras , yo no lo e visto nuevos pero si usados en buenas condiciones .

Yo se los voy a capar , que al quitarlos perdera soporte el multiple de admision , cosa que se soluciona como dijeron con una sercha , soportandolo de uno de los tornillos del carbu peeero por atras para que se vea mejor .

Es mi opinion vdd

Y si ademas al multiple le quitas el recubrimiento que tiene y lo mandas cromar tssss se vera mucho mejor , eso planeo hacerle al Cream.

En la noche subo fotos.

Que paso con las fotos mi jesse y yellow de como quedo ese jalesito por que
yo tampoco quiero ponerle los precalentadores pero si quiero que la admision este fija...

Namas me avisas o algo para yo tamien asistir por que mi admision tambien esta suelta

 


Si pasa algo cuando eliminas los precalentadores, primero el incremento de gasto de combustible y el segundo que en tiempo de invierno aunque es corto de 3 a 2 meses durante esos meses andaras batallando con el tironeo del motor porque la mescla es fria y si el ahogador ya abrio porque esta conectado a la corriente electrica ya no tienes que compense el frio y por tanto el jaloneo o tironeo del motor cuando quieres cambiar a mas velocidad o cuando arrancas exactamente igual a como falla cuando esta frio el motor, espero esto les sirva para tomar una decision yo por mi parte los dejaria activos, Gracias.