Loser Vw Club

Pues aqui briendo este tema nuevo ya que por ahi cuestionaban lo de la suspension trasera que los brazos de la barra Z ?
que que pex ? Segun yo siempre la conoci como barra estabilizadora pero ahora investigando mas y cuestionando en otros foros me di cuenta que precisamente como tal no es , sino que adiferencia de la barra estabilizadora que empareja las llantas delanteras a la misma altura, la barra z hace lo contrario , yo se la quite a mi vocho porque andaba suene y suene y la verdad no note cambios en el manejo .

Asi que la cuestion es , para que sirve exactamente ? Cual es su funcion ? Se puede quitar y en su lugar
ponerle un compensador de camber ?

O la barra en "U" que vende Empi ?

segun pitagoras y yo son funciones distintas , la barra "z" es para que cuando entres en la curva una de las ruedas tenga mayor agarre , por ejemplo entras a una curva y la carroceria tiende a acostarse  , cuando la carroceria cae la rueda de ese lado carga todo el peso del carro dejando el otro lado casi en el aire por asi llamarlo , lo que hace esa barra es hacer que la llanta que esta cargando el peso haga funcionar la barra que es una especie de balancin que transfiere a la rueda que queda volando una precion para que tenga mayor agarre .

puedes checarlo mobiendo uno de los extremos de la barra hacia arriva y veras que el otro lado va a bajar , cuando el tope de hule tope valgame la rebusnancia con la base que estan en la fundas de la transmicion de alli en delante empieza a meter la precion para compensar esa falta de agarre .

el camber compensator o en "u" nunca lo he usado pero segun he visto yo pienso que es para que las ruedas no se metan tanto de abajo , y que mantengan una posicion mas plana con respecto al piso .

haber que mas nos dice la raza que sepa su funcion real o que ya la aya usado .

Ya vex broh, definitivamente nada le sobra al VW, por algo esta ahi, ha de ser por eso que cuando agarras las curvas a 140 sientes como que andas con una pata al aire, jejeje

Buen dato killer, ya nos despejamos de la duda.

gracias.

que tal amigos!! aqui andamos de nueva cuenta poniendoles gorro, esta vez mi duda es la siguiente:

¿alguien sabe como cambiar bujes o darle mantenimiento a la barra estabilizadora trasera del vocho, ya que el dia de ayer cambie los amortiguadores y me percate de la barra trasera, los bujes estan ya muy desgastados, aqui tengo el diagrama, para ver si ayuda en algo, Gracias de antemano por sus respuestas brothers!!

(http://i643.photobucket.com/albums/uu152/Vochomano/barraz-1.gif)

ooorale karlos !! .. chido el jalesillo que te estas aventando, no sabia que trae barra establizadora atras el vocho .. jajaja .. estoy muy verde en el tema de la suspension .. jaja en fin ... igual y me late que un problema que trae mi vocho vapor ahi .. por que cuando hace frio .. es un rechinadero bruto ... .. namas cuando hace frio o cuando traigo peso atras...  sera por algo asi ?? .. alguna vez me dijeron que ese modelo 86 .. habia salido defectuoso asi .. pero la verdad no lo creo ...

bueno .. y no entendi bien tu pregunta... que quieres saber de ahi ... ?? como se cambia o queonda ?


Su
erte!

 Algun tiempo anduve yo con esa cuestion , su nombre crrecto es barra Z , la verdad ni le busque los bujes nuevos , ya me traia bombo con el ruido que hacia en cada bordo o bachecito que pasa asi que opte por quitarsela , la neta no le senti ninguna diferencia en el manejo , pensando en un futuro comprar una barra estabilizadora trasera parecida a la delantera que vi en covarrubias en $ 700 marca Empi.

Y precisamente ayer en el centro de Mty por arteaga vi un negocio que decia hules y bujes de todas medidas , no llegue pero me supuse que buscandole encuentras te llevas las muestras y hasta podrias adaptarlos a la medida .

La desmontada no tiene chiste viene tal cual la ilustras yo empeze por las tuercas de donde se sujetan los topes en las piernas del eje trasero luego las de las paredes de la salpicadera a un ladito del amortiguador.
...safas todo de un lado luego del otro nomas la mitad y sale por un lado...espero explicarme , pero igual en el Talachas lo checamos si quieres.

Raza ustedes que saben mucho, una vez ocupo de su ayuda.. el Sábado que le dí una levantadilla al vocho para darle una revisada y cambiarle otro hule que ya estaba muy machucado... la duda es la siguiente.

El elemento que parece como un tope ó algo así, que señalo con flecha roja está bien...?
No le falta algún buje ó algo así...?


Veo que trae una especie de trompo ese elemento que no sé como se llama y la parte de lámina donde topa parece que ya tiene cierto desgaste se nota más brilloso, por eso la curiosidad... No sé si sea normal o me falte algún otro tope de hule ó algo en el extremo...

Saludos, disculpen la ignorancia Señores.


gracias



(http://img411.imageshack.us/img411/6475/dsc002641.jpg) (http://img411.imageshack.us/i/dsc002641.jpg/)

 es normal,asi va,no se ve un desgaste anormal

Aprovechando la pregunta de ingchitocano, me podrian decir donde puedo conseguir los bujes de la barra z, o estabiliadora

 :jaja yo pence que al mio le faltaba algo jeje preo ya veo que asi van

cada dia se aprende algo nuevo,saludos!!

yo hace como 5 años los compre en hules jovar , saludos .

ahorita qe tuve chance me baje a tomarle una pic ala barra del Cream.

Ahi ta el buje qe les digo visto desde avbajo.

(http://i643.photobucket.com/albums/uu152/Vochomano/picsvws003.jpg)

PREGUNTA: esa es la barra z? no le veo forma de z, es la estabilisadora? pareciera a simple vista que sirve para cuando va cargado a el maximo, si causa ruido y se pudiera eliminar sin alterar el manejo ,pues a extirparlo yo creo

ajale se me paso esa jajaj ,si teneis razon mi gera,arriba tiene otro buje de hule y tambien suele fregarse

Este tema a sido combinado con uno previo abierto por Carlitos




Armando , se llama zeta por la forma en que se veria desde arriba , checa la primer imagen de este tema y tambien es cierto lo que dices , que cuando lo traes cargado esta hace un poco de funcion de resitencia a arranarse mas .
Si el vocho la trae de fabrica es por algo , incluyendo la del eje delantero y hasta donde yo entiendo esta sirve mucho para la estabilidad en las curvas sobre todo a alta velocidad , arriba mencione que no le senti diferencia en el manejo cuando se la quite , pero aclaro que solo en velocidad baja , porque en una curva si vas muy rapido y sin la barras te daras cuenta que si hace falta je je je.

Ya pregunte en volks angel, y me dicen ke los tienen en $30, c/u, creo que lleva 2 de cada lado

pues por fin, le cambie sus bujes al vochin, y la verdad si se siente diferencia, aparte de eso tambien le cambie los topes de goma que trae atras, mas que nada la suspension trasera se siente mas firme, y se clava menos al hacer una vuelta cerrada. A ver cuanto nos dura, jejeje
 =repair=

saludos!!