Loser Vw Club
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Autor Tema: Se busca manual tipo 3 ó info en general  (Leído 6094 veces)
Guevara
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« : 10 de Agosto de 2010, 10:52:08 pm »

Raza, ahi por fa si tienen info sobre las Tipo 3 les agradecere la compartan ya que tenbgo algunas dudas respecto a la nave.

slds

guevara
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kekemtz
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« Respuesta #1 : 11 de Agosto de 2010, 07:39:25 am »

Guevara, bendiciones !!!


a ver si hallas algo por aqui

http://www.manualesdemecanica.com/manuales/Manuales-del-propietario/volkswagen


Cuidate !!!!

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kekemtz
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« Respuesta #2 : 11 de Agosto de 2010, 07:42:29 am »

o por este medio

http://articulo.mercadolibre.com.uy/MLU-17095338-manual-taller-reparacion-usuario-auto-dodge-volkswagen-1500-_JM


ahora si la informacion general

El Volkswagen Tipo 3, generalmente conocido como el Volkswagen "1500" y posteriormente como el Volkswagen "1600", fue una gama de autos perteneciente al Segmento D desarrollada por el fabricante de automóviles alemán Volkswagen producidos en el periodo comprendido entre 1961 y 1973. De esta gama son conocidas sus carrocerías Sedán 2 puertas, Fastback 3 puertas, y familiar 3 puertas, denominada por el fabricante como Variant. Este automóvil es conocido bajo el nombre de Tipo 3, debido a que el Volkswagen Sedán original se conoce también como Tipo 1, el Kombi/Transporter es conocido como Tipo 2, y el último modelo de la firma en llevar un motor tipo Bóxer enfriado por aire en la parte trasera fue el Volkswagen 411, y a partir de 1973, Volkswagen 411, originalmente llamado Tipo 4.

La presentación de este modelo se llevó a cabo dentro del marco del Salón del Automóvil de Frankfurt en 1961, inicialmente en dos variantes: Sedán 2 puertas y coupé, llamado Karmann Ghia 1600, cuya nomenclatura interna es la de tipo 34. La carrocería Variant (conocida en los países angloparlantes como Squareback) fue presentada en 1962 (Volkswagen continúa a la fecha denominando mayoritariamente a las variantes familiares de sus modelos como Variant). En agosto de 1965 se presenta la variante Fastback.

Su base mecánica (chasís, distancia entre ejes, motor, transmisión) es compartida con el Volkswagen Sedán, de cuya base se partió para hacer un diseño claramente más moderno y con un interior más espacioso de lo que el Volkswagen Sedán podía ofrecer, de tal manera, que con un presupuesto relativamente pequeño para su desarrollo, le permitieran a la compañía diversificar su gama de vehículos. Aunque esta gama estuvo disponible de inicio en muchos países del mundo, no fue sino hasta 1966 en que comienza su comercialización en los Estados Unidos, en las variantes fastback y Variant.


Datos Técnicos del Volkswagen tipo 3



Especificaciones Técnicas del Volkswagen Tipo 3 (Alemania) (Datos proporcionados por el fabricante excepto donde se especifique)
Plegar
Volkswagen Tipo 3 1500, 1500 N 1500 S 1500 A, 1600 A 1600, 1600 L, 1600 TL 1600 LE, 1600 TLE
Motor 4 cilindros opuestos de 4 tiempos “Bóxer” posterior; árbol de levas central; orden de encendido 1-4-3-2
Desplazamiento 1493 cm3 1584 cm3
Diámetro x Carrera 83 x 69 mm 85,5 x 69 mm
Potencia máxima @ rpm 45 CV (34 kW) @ 3800 54 CV (40 kW) @ 4200 45 CV (34 kW) @ 3700 54 CV (40 kW) @ 4000
Alimentación de combustible un carburador dos carburadores
Solex 32 PDSIT un carburador dos carburadores Inyección electrónica
Bosch D-Jetronic
Torque máximo @ rpm 10,8 kpm (106 Nm) @ 2000 10,8 kpm (106 Nm) @ 2400 10,8 kpm (106 Nm) @ 2400 11,2 kpm (110 Nm) @ 2200
Caja de cambios Manual de 4 velocidades sincronizadas Manual de 4 velocidades sincronizadas.
Transmisión automática de 3 velocidades
opcional (desde 1967)
Sistema eléctrico 6 Volt
Alternador 200 Watt, Batería 77 Ah 12 Volt
(desde agosto de 1966)
Chasís Bastidor metálico con túnel central, bifurcado en la parte delantera, bifurcaciones en el sub-bastidor trasero, plataforma extendida
Eje delantero Montado en caucho. Suspensión independiente con dos barras de torsión por lado cruzadas horizontalmente. Cuatro topes de goma.
Amortiguadores hidráulicos. Barra estabilizadora.
Frenos delanteros Frenos de tambor Frenos de disco
Eje trasero Montado en caucho en el sub-bastidor posterior. Suspensión independiente. Barras de torsión transversales.
Topes de caucho y amortiguadores hidráulicos (como en el eje delantero)
Bremsen hinten Frenos de tambor
Rines y llantas 6,00 x 15 (desde 1967 165 SR 15 en opción) en rines 4,5 J x15
Distancia entre ejes 2400 mm
Longitud total x Ancho total x Altura total 4225 x 1605 x 1475 mm (Altura del Variant = 1465 mm)
a partir de 1969 4340 x 1605 x 1470 mm
Velocidad máxima 125 km/h 135 km/h 125 km/h 135 km/h 135 km/h
Periodo de producción 1961–1965 1963–1965 1965–1973 1965–1973 1968–1973




Especificaciones Técnicas del Volkswagen 1600 (Brasil) (Datos proporcionados por "Automóvil Revue", Catálogos 1973 y 1979)
Plegar
Volkswagen 1600: Sedán/Variant TL Variant II
Motor  4 cilindros opuestos de 4 tiempos “Bóxer” posterior; árbol de levas central
Desplazamiento  1584 cm³
Diámetro x Carrera  85,5 x 69 mm
Potencia máxima @ rpm  50 CV (37 kW)
@ 4600 54 CV (40 kW)
@ 4600 56 CV (41 kW)
@ 4200
Torque máximo @ rpm  112 Nm @ 2200 112 Nm @ 2600 108 Nm @ 3000
Relación de Compresión  7,2:1
Alimentación de combustible  Carburador Solex H30IC Carburador Solex 32 PDSIT
Sistema de enfriamiento  Sistema de enfriamiento por aire
Caja de cambios  Manual de 4 velocidades sincronizadas
Suspensión delantera  Suspensión independiente con dos barras de torsión por lado transversales.
Amortiguadores hidráulicos. Tipo McPherson. Resortes helicoidales.
Barra estabilizadora
Suspensión trasera  Montado en caucho en el sub-bastidor posterior. Suspensión independiente. Barras de torsión transversales.
Topes de caucho y amortiguadores hidráulicos
Frenos  Frenos delanteros de disco (Diámetro 27.8 cm), Frenos traseros de tambor
Sistema de dirección  Dirección de bolas recirculantes Dirección de cremallera y piñón
Chasís Bastidor metálico con túnel central, bifurcado en la parte delantera, bifurcaciones en el sub-bastidor trasero, plataforma extendida
Entrevías delantera/trasera  1315/1360 mm 1365/1400 mm
Distancia entre ejes  2400 mm 2495 mm
Longitud total x Ancho total x Altura total  4250 x 1580 x 1430 mm 4325 x 1630 x 1430 mm
Peso total en vacío  Sedán: 862 kg
Variant: 1025 kg 920 kg 970 kg
Velocidad Máxima  135 km/h 140 km/h 138 km/h
Aceleración 0–100 km/h  no disponible 20,5 s
Consumo de combustible (L/100 km, DIN):  9,0 N

Bendiciones !!!!



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MEME96
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Gazu


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« Respuesta #3 : 11 de Agosto de 2010, 09:45:34 pm »

Buena informacion grasias por compartir entonces la tipo 3  y  la Brasilia  traen fenos de disco delanteros
y atras traen de tambor  la pregunta es seran iguales  y por hay se que los tambores del safari son iguales al de la Brasilia
sobressss
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javito
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« Respuesta #4 : 19 de Agosto de 2010, 02:40:29 pm »

oye yo tengo un libro ( manual ) que se refiere a todo tipo de carros antiguos ( vw mod. 67 al 79 ) si lo ocupas me dices nos ponemos de acuerdo te lo regalo.

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MEME96
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Gazu


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« Respuesta #5 : 19 de Agosto de 2010, 10:12:38 pm »

uffffffffff de pelos si se lo regalas pues luego luego unas fotos del libro y de algunas paginas para ver que trae
sobresssssssss
MEME9666666666
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kekemtz
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« Respuesta #6 : 22 de Agosto de 2010, 11:25:58 pm »

si alguien lo pudiera digitalizar y subirlo para ser de ayuda a muchos mas



Bendiciones !!!
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javito
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« Respuesta #7 : 24 de Agosto de 2010, 09:06:32 am »

pues en vista de que el buen Guevara no contesto por el manual, si lo quieres tu Meme ya que uds. le pueden sacar mas porvecho. eL libro se llama HAYNES REPAIR MANUAL   1954 THRU 1979 ( VW, BEETLE Y KARMANN GHIA ).  Happy Vw
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Guevara
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« Respuesta #8 : 24 de Agosto de 2010, 09:13:25 am »

chanfle, no habia visto el mensaje Javito, pero con el Meme no hay pexs, que al cabo le sacamos copias y listo, es más a la raza que lo ocupe tambien le damos su impresion, viejo onde te puedo ver para hacer lo del libro?

Meme, te digo le saco copias y te paso el original....
Javito chas gracias de antemano
saludoss
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javito
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« Respuesta #9 : 24 de Agosto de 2010, 10:17:21 am »

pues como a las 6 pm estoy en casa que es tu casa en  Priv. de Sta. Rosa pero tu dices y te espero en la entrada a privadas que esta pasando el lienzo charro de sta. rosa o como quie dice casi llegando a Balcones por carretera  al Mezquital cel
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Guevara
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« Respuesta #10 : 25 de Agosto de 2010, 04:42:23 pm »

Raza, pues para hacer publico el agradecimiento al Javito ya que ayer ya tardezon pero tuve oportunidad de ir a buscarlo y ahi me entrego un manual de mecanica gral del Vocho y de Karmann.

Meme, ahi sta el libro en casa ya que estoy seguro lo usaras mas que un servidor, mientras nos vemos y te paso el libro pues le estoy dando una leida rapidita gracias a las tecnica de neurolinguistica aprendidas por ir a ver al Jhonn Milton.


Gracias Javier.

« Última modificación: 25 de Agosto de 2010, 04:44:05 pm por Guevara » En línea

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palacios
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« Respuesta #11 : 26 de Agosto de 2010, 01:22:34 pm »

compadre me asustas haber si me das unas clases pa hipnotisar ala fiera jejejej.
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